當前位置首頁 > 行業資訊 > 行業新聞 > 正文

武船集團造全自主知識產權散貨船13000DWT-2船交付

發布日期:2018-07-18 來源: 船舶設備產業網 查看次數: 2495
核心提示:7月12日,由武船集團承接,雙柳武船承造,武船海工院自主設計的為法國路易達孚集團打造的13000噸甲板運輸2號船“鉆石”號,在江蘇省南通市瑞泰船廠交付。作為國內首例具備完全自主知識產權的散貨船,2號船的成功交付,標志著武船集團在散貨船設計建造領域實力進一步提升。交付儀式現場,武船海工院院長王宇、三泰集團總經理金永動、PT ABM公司總經理拉姆·馬修先后致辭。三泰集團總裁夫人金海鷗女士

  7月12日,由武船集團承接,雙柳武船承造,武船海工院自主設計的為法國路易達孚集團打造的13000噸甲板運輸2號船“鉆石”號,在江蘇省南通市瑞泰船廠交付。作為國內首例具備完全自主知識產權的散貨船,2號船的成功交付,標志著武船集團在散貨船設計建造領域實力進一步提升。

  交付儀式現場,武船海工院院長王宇、三泰集團總經理金永動、PT ABM公司總經理拉姆·馬修先后致辭。三泰集團總裁夫人金海鷗女士隨后為船只命名。

  13000DWT甲板運輸船簡介

  該項目共有1型4艘姊妹船,此為第二艘交付船舶。甲板運輸船是散貨船的一種,主要用于煤炭、礦石等貨物運輸。該船采用海工院自主研發的雙尾鰭專利船型,為無限航區自航運輸駁船,全鋼制焊接結構,總長約130米、型寬26米、型深8米,載重量13000噸,設兩臺主機,單機最大功率1600KW,航速10.4節。在設計方面,海工院通過優化線性設計,其性能參數與國際同類型船舶相比節能提效14.1%,油耗12.9噸/每天,可節省燃料消耗高達22.6%,能效優勢明顯,并通過優化船舶綜合布置,細化施工設計,成功攻克淺吃水型船舶重量中心與穩性控制、薄板焊接變形、船舶減振降噪等難題。“鉆石”號船航行試驗各項參數均符合設計規格書要求,其中航速11.65節,高于設計1.25節,船東感到非常滿意。

  13000DWT甲板運輸船-––“鉆石”號

  “鉆石”號于2017年6月15日在武船集團雙柳武船基地開工建設,通過合理安排資源、優化生產模式,雙柳武船按期完成了2018年3月6日下水,2018年6月1日離廠生產節點。同時在船舶離廠后,為保證產品的順利按期交付,雙柳武船項充分汲取1號船“探險者”號成功交付經驗,精心組織,提前策劃,優化施工工序。如上建內部油漆提前啟動,而非以往管舾,電氣完了再涂裝,為內裝工作提前開始爭取了寶貴時間;下水前當天動力動能到位,船態壓載三天完成,給主機安裝贏得時間;利用節假日安排了機艙涂裝;提前安排了內裝的交付工作,并做好了保護。“鉆石”號的成功按期交付,再一次見證了武船造,武船速度,和武船人不凡的工匠精神,也標志著雙柳武船在船舶建造工藝、參數、質量、周期上的把控愈加成熟。

  據了解,該船交付后將租賃給印度尼西亞電廠項目運輸煤炭,出色的經濟性將大幅提高其航運經濟收益,武船的專業性和責任心為客戶創造了效益,而客戶的滿意則彰顯了武船的品牌價值。

網頁評論共有0條評論

欧美日韩精品一区二区在线,欧美日韩视频在线第一区,亚洲 第一区 欧美 日韩_第1页&,在线亚洲欧美专区看片,台湾色网址,九九热线视频精品99